能源消費總量激增我國鋼鐵低碳發展勢在必行

2019-12-30 11:00:35 · 北極星環保網 閱讀:6262
房慶表示,目前,我國正面臨資源與能源安全問題、環境污染問題和來自國際應對氣候變化及地緣政治的巨大壓力,生態文明建設也正處于壓力疊加、負重前行的關鍵期,要認真學習領會習近平總書記生態文明思想,切實增強做好生態文明建設的責任感、使命感。
“黨的十九大把建設美麗中國作為全面建設社會主義現代化強國的重大目標,圍繞生態文明建設和生態環境保護提出一系列新理念、新要求、新目標和新部署?!?中國節能協會副理事長房慶指出。日前,由中國節能協會冶金工業節能專業委員會主辦、冶金工業規劃研究院和中信泰富特鋼集團承辦、大冶特殊鋼有限公司協辦、南京華電節能環保設備有限公司支持的中國節能協會冶金工業節能專業委員會第三次會員代表大會在湖北省黃石市召開,會議期間發布了《中國鋼鐵工業節能低碳發展報告(2019)》。

房慶表示,目前,我國正面臨資源與能源安全問題、環境污染問題和來自國際應對氣候變化及地緣政治的巨大壓力,生態文明建設也正處于壓力疊加、負重前行的關鍵期,要認真學習領會習近平總書記生態文明思想,切實增強做好生態文明建設的責任感、使命感。

我國產業發展走出國際競爭“舒適區”

冶金工業規劃研究院院長李新創介紹,當前,全球迎來第四次產業國際大轉移,世界經濟地理和產業分工格局面臨重塑。隨著亞洲板塊整體崛起,全球經濟呈現“三足鼎立”格局,全球生產網絡發生變化,產業鏈供應鏈從開放性“全球模式”轉向區域化“俱樂部模式”,跨國公司布局供應鏈從成本考量轉向成本與風險并重,生產基地布局從高度集中轉向適度分散,勞動密集型產業從我國外遷速度加快。

《中國鋼鐵工業節能低碳發展報告(2019)》顯示,我國擁有強大國內市場、海量數據資源、完整產業體系,“三大變革”有望率先在我國同步發生,帶動經濟進入高質量發展軌道。我國邁向高收入國家行列是大概率事件,產業發展已經走出國際競爭“舒適區”?!笆奈濉睍r期,我國有望從中等收入國家進入高收入國家行列,享受的WTO等優惠和差別待遇可能減少甚至取消,面臨發達國家高精尖產業和發展中國家中低端產業的雙重擠壓。

“我國制造業面臨人工成本上升快,地價高、上漲快,稅費負擔重,物流成本高,融資難融資貴,科技創新差距大,生態環境倒逼等嚴峻挑戰?!崩钚聞搹娬{。

能源消費結構優化已是大勢所趨

房慶指出,節約能源、環境保護、氣候變化是人類面臨的共同挑戰,節能減排、低碳發展已成為各國共識,我國政府高度重視節能環保工作。2019年10月召開的黨的十九屆四中全會提出,堅持和完善生態文明制度體系,促進人與自然和諧共生。生態文明建設是關系中華民族永續發展的千年大計,必須踐行綠水青山就是金山銀山的理念,堅持節約資源和保護環境的基本國策,堅持節約優先、保護優先、自然恢復為主的方針,全面建立資源高效利用制度。

李新創分析,我國能源消費總量激增,增幅先減緩后增加。2013-2018年,我國能源消費總體保持增長,從2013年的41.69億噸標準煤提高到2018年的46.40億噸標準煤,2015~2016年兩年低速增長后,2017~2018年兩年增幅明顯提高,2018年全國能源消費總量達到了46.40億噸標準煤。

《中國鋼鐵工業節能低碳發展報告(2019)》認為,能源消費彈性系數是表明一個國家經濟發展對變化依賴程度的重要指標。2013-2018年,我國能源消費彈性系數呈U字型變化,其中2016年-2018年三年連續上升,而2015年下降到0.13,2018年重新回到0.50。李新創認為,“經濟發展對能源消費的增長依賴程度大幅提升?!?/p>

我國能源消費結構優化步伐加快。煤炭消費占一次能源的比重從2013年的67.4%迅速下降到2018年的59.0%,煤炭消費比重首次降低到60%以下。清潔能源消費占比從2013年的15.5%提升到2018年的22.1%,可再生能源發展速度加快?!拔覈茉聪M結構優化已是大勢所趨?!崩钚聞摫硎?。

我國工業能源消費比重緩慢下降。長期以來,我國能源消費的70%左右被工業部門所消耗。近年來,工業占能源消費總量呈持續降低趨勢,所占比重從2012年的70.8%下降到2017年的65.7%,下降5.1個百分點。

我國鋼鐵在結構用能上差距巨大

李新創認為,我國鋼鐵產業經濟產出貢獻大,資金密集、勞動密集、資源能源消耗量大、排放總量大,對土地、交通設施、水等公共資源的使用量大,社會管理成本高。目前,我國鋼鐵工業已處于高質量發展階段,未來嚴防產能新增、推進聯合重組以及探索綠色、低碳、智能化發展是重中之重。根據預計,2019年全年鋼鐵行業平均噸鋼綜合能耗553千克標準煤,同比下降0.36%。2020年全年鋼鐵行業平均噸鋼綜合能耗550千克標準煤,同比下降0.54%。

李新創表示,根據國際鋼鐵節能低碳狀況,從2018年分國別生產工藝來看,歐、美、印度等國家電爐鋼占比60%左右,亞洲其他國家占比在20~30%之間,我國比2017年提高了2.6個百分點,但也僅為11.6%。我國電爐鋼占比和歐美、日韓等傳統鋼鐵強國相比,比例嚴重偏低,造成我國平均噸鋼綜合能耗指標和國外平均噸鋼綜合能耗指標相比,在結構用能上差距巨大。

《中國鋼鐵工業節能低碳發展報告(2019)》顯示,我國噸鋼綜合能耗變化趨勢,2018年重點大中型鋼鐵企業噸鋼綜合能耗下降,達555.24kgce/t,同比降低了2.68%。但由于2018年粗鋼產量同比增加了6.6%,總用能量增長3.75%,受生產規模擴大的影響,我國鋼鐵行業能源消費總量控制壓力仍然巨大。我國鋼鐵主要生產工序能耗變化趨勢,2018年和2017年相比,焦化工序能耗上升了5.2%,燒結工序能耗上升了0.21%,煉鐵工序能耗上升了0.35%,轉爐煉鋼工序能耗升高了3.88%,電爐煉鋼工序能耗下降了4.15%,軋鋼工序能耗下降了4.52%。

“鋼鐵余熱余能自發電變化方面,2019年我國鋼鐵企業平均自發電率49%?!崩钚聞摻榻B。

推動現有鋼鐵企業超低排放改造

李新創指出,我國鋼鐵超低排放勢在必行,因此要推動現有鋼鐵企業超低排放改造,而非限期達標的強制排放標準是鋼鐵企業高質量發展的起點。全國新建(含搬遷)鋼鐵項目原則上要達到超低排放水平,到2020年底前重點區域力爭60%左右產能完成改造;2025年底前重點區域基本完成,全國力爭80%以上產能完成改造,具體實施要點:全流程(從原料進廠到產品出廠)、全方位(有組織、無組織、清潔運輸)、高質量完成(重點項目一步到位、避免豆腐渣工程)。

李新創認為,目前,我國鋼鐵低碳發展變化:一是從企業級到工序級的核算基于生產工序的碳平衡表、碳流圖,可計量和追蹤各工序碳排放有利于落實減排,具體體現在完整性、統一性、可獲得性。二是從自上而下到自下而上的減排策略分析,采用自上而下方法偏重反映宏觀經濟指標,企業實際可操作性差;采用自下而上方法,可量化企業減排成本,制定最優減排策略,指導企業建立內部碳定價機制。三是從“數量”到“質量”的評價,指標從“數量”導向到“質量”導向的轉變是推動高質量發展的重要要求,具體體現在“核心績效指標、生態產業鏈指標、評價體系框架、從人工到信息化的鋼鐵生產全過程管控”等幾個方面。

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